宜昌杭叉叉车销售有限公司提供夷陵区合力柴油叉车销售。
亚洲国际物流技术与运输系统展览会(cemat asia)于2018年11月9日在上海新国际博览中心(sniec)落下帷幕。cemat asia是亚洲物料搬运a和物流技术行业具规模的国际展会之一,自2000年举办以来已成功举办18届,展会展出面积不断扩大,展品不断提升,观众---增加,已然成为亚洲地区物料搬运和物流技术行业发展的风向标。本次展会,的叉车研发制造集团之一的杭叉集团携旗下系列叉车、升降平台、自动引导搬运车(agv)精彩亮相,呈现出“智制”企业的---。
系列产品演绎杭叉品牌价值
杭叉集团本次参展的系列产品包括x系列3吨内燃叉车、x系列16吨内燃叉车、5t四驱越野叉车、xc系列新能源叉车、a系列3.5t电动平衡重式叉车、a系列6吨电动牵引车及仓储设备、agv等产品,展示出杭叉品牌形象。
在内燃叉车方面,x系列3吨内燃叉车是杭叉集团行业向产品供给方向发展的一款产品,是行业内先搭载博世高压共轨技术发动机的、智能型叉车,可搭载安全智能模块及物联网技术,采用高压多次喷射技术,动力输出---、烟度排放--- 、冷起动性能---、能耗---。整车具有油耗低、维护保养费用低、整机噪音低、操作空间提高、结构强度高、安全性能---特点。目前x系列3吨内燃叉车已实现规模化生产。
杭叉大吨位内燃平衡重式叉车经过多年沉淀,借助cae运用,整机虽外形减小,但机动性增强,整车---良,------、安全性高、稳定性好,宜于重载,从产品外观来看,全新外观设计,---沉稳,简洁明快。宽视野门架以及齐备的照明系统,提供了无比---的视野,使操作更快捷、更安全。---的人机工程技术,大幅度---了操作舒适性。长轴距设计,稳定性高,另外杭叉大吨位内燃平衡重式叉车实现了模块化、标准化设计,部件成熟度高,---性---,其配置丰富,更能满足客户需求。可广泛适用于港口、铁路、钢铁等繁重工况的工作环境。
杭叉5t四驱越野叉车在---性、安全性及舒适性方面---,是一款可以在沙地、坡地和崎岖不平的地面上安全的进行物料装、卸、堆垛及搬运作业具有作业的工业车辆。车身宽大,能承载不规则和宽大的货物;离地间隙高,可以跨越场地上的障碍物;拥有全时四轮驱动,---增加了叉车的动力,具有---的越野性能、通过性能和较大牵引力。整车特点包括:---后一的液力传动变速箱,提供更快的运行速度和---的爬坡能力;---的适应特殊工况,杭叉四驱越野叉车的差速器带自动锁止功能;加强型驱动桥体、湿式制动器、加强型转向驱动桥总成,前、后轮胎均采用宽基深花纹轮胎。可广泛应用于城镇建筑工地,管道铺设,田园开发,山地林区等野外工程,以及码头货场集装箱的装卸等。
---产品展杭叉实力
杭叉不仅在内燃叉车方面表扬---,在国内电动叉车替代内燃叉车的大趋势之下,杭叉集团在本次展会更是隆重发布了电动叉车的代表之作xc系列新能源叉车。
xc系列新能源叉车是杭叉研发出来的新产品,从外观上来看与x系列内燃车风格一致,整车长度比同吨位普通锂电池车型短大概100mm,据了解,xc系列新能源叉车标配宁德时代catl锂电池,按照新能源汽车电池设计架构及品控,电池容量与品控均远优于竞争---,其性能接轨同吨位x系列内燃车,行驶速度达19km/h,起升速度达600mm/s。另外,契合杭叉云战略及物料搬动智能化成为未来发展趋势,xc系列新能源叉车标配云智能管理模块,支持后台远程大数据管理。
另外,获得第二届“工业车辆---奖”citia(整车类)金奖的杭叉a系列电叉也在---产品展示区展出。杭叉a系列电叉是国产叉车中的---,也是一个获得国产品牌组金奖的产品,杭叉集团针对电动叉车行驶、起升速度低、电池体积大、布置困难、充电时间长、续航时间短、防水性能差等技术短板,自主开发出国内---的蓄电池叉车,其系列产品拥有电桥、主动安全、云智能管理系统等多项---性技术,合力柴油叉车销售,同时适配铅酸电池和锂电池。在---产品专区中,吸引了不少国、内外客户驻足、试驾。
轻量化、智能化引导新潮流
杭叉集团时代潮流,本次展出的1.5t迷你二代锂电池搬运车、2t迷你锂电池搬运车、1.6t剪刀叉堆垛车、1t中位拣选车、电叉小轮距叉车、内燃小轮距叉车及3台agv产品都带给观众不一样的体验。
从国内目前物流发展状况来看,室内轻量化物料搬运已引起了工业车辆行业制造企业的重视,未来轻量化物料搬运也将会成为趋势。叉车在室内使用的时候,就需要考虑叉车的转弯半径和通道的宽度,而杭叉的小轮距的内燃、电动叉车是专门针对有限仓储空间合理利用的特殊需求而设计的,它的特点是采用大转角转向桥,转弯半径小,紧凑的车身设计再加上其优的转弯半径,使得叉车通过性能强、机动性好,可以在有限的空间内能够应付---,意在满足更多客户狭小场地的作业要求。
为了应对非标托盘、封闭托盘,杭叉所展示的剪刀叉堆垛车通过剪刀叉式伸缩机构实现货物前后移动,货叉伸出时如平衡重堆垛车,轻松应对非标托盘、封闭托盘等,整车采用---的交流驱动控制技术,性能、使用维护成本低。
中位拣选叉车,其操作者是能够随装卸装置一同进行上下运动的,而且能够作用于其两侧,因而它适用于中层货架库房。为了安全起见,其运动速度不是很快。杭叉中位拣选叉车采用交流驱动系统,提供---动力,为客户提供精而平稳的操控体验。
杭叉做为国内叉车行业早涉足智能工业车辆产品领域的企业,本次展会展示出激光/自然导引agv标准前移式叉车、激光/自然导引agv迷你搬运车、激光/自然导引agv室内牵引车三款产品,均可采用激光/自然导引,实现任务调度,短的运行路径,的空间需求,满足工位需求的智能呼叫,对产能的管理及完备的数据统计、简便的系统接入。这源于杭叉集团已经构建了一套完整的智能物流系统,通过基于agv智能物流整体系统解决方案宝马汽车、中策橡胶、常州赛拉弗等多家行业企业实现了工厂物料搬运的无人化操作,降低人力成本、提高生产效率,时代的潮流。
本次杭叉集团带来的近20款产品,让客户感受到了杭叉产品的---,这将有助于杭叉品牌价值的提升,愿杭叉品牌价值的力量推动杭叉集团迈上一个新的高度,行业的发展。
“企业我们接触不少,但以高眼光看问题的企业很少。这种眼光,杭叉有!”这是业界同行对杭叉的评价。
“杭叉---自守,其他技术与国外合作。这种模式之前并不被一些业内人士---,但是12年的实践证明,这个模式是好的。”赵礼敏说。7年来,作为检验---批准---的叉车行业一一家出口检企业,杭叉的机动叉车出口连续名列全国一,是目前大的叉车研发制造和出口基地之一。
杭叉坚持自主开发与引进相结合。通过与叉车企业的合作,杭叉掌握了国---标准,以视野和标准来衡量自己、要求自己,使杭叉在国际化合作方面走在了行业的前面。目前,杭叉与三家国级生产企业进行合资或合作:一家在美国、一家在法国、一家在日本。通过合资与合作,杭叉快速扩展了产品门类,提高了研发、制造和管理水平。
杭叉对---技术博采众长、为我所用,为追赶国际流叉车企业奠定了基础。“叉车的老祖宗在欧美,现在欧洲经济形势不好,日本经济也不好。这时候搞技术开发、技术引进是很有利的。”赵礼敏说。在他看来,目前的经济形势对于杭叉来说是一次---的超车机会,弯道超车正当时。
经常会接到客户询价电动叉车电话,客户会问“3吨电动叉车多少钱?”我一般的回答是标配的11万左右,高配的要12万多;这时候客户都很诧异,柴油叉车才6万多,为什么电动叉车会比柴油叉车贵那么多?
两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似,主要的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天,天力叉车小编帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。
首先,零配件采购成本高柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源,而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。国产柴油叉车的发动机基本都是国内490或者495,柴油的是浙江新柴或者全柴,价格并不高,而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱;而电瓶叉车的控制器则基本都是进口的,价格---上万,加上电动叉车双电机结构(驱动电机和液压电机),光这一块的成本就超过了柴油叉车的整套动力组成;然后就是蓄电池:国产80v500a的电瓶一般价格都要1.6-2万左右,加上控制器的成本,光这电瓶和控制成本就要在三四万了;再加上电动叉车的线路板,比柴油叉车的价格也高很多;所以电瓶叉车的配件成本比柴油叉车高出四五万那是再正常不过的了。
第二,生产成本要高
众所周知,同一款产品的产量越大,单个零部件就可以降低更多的采购成本!从2015年叉车销售统计报表可以看出,去年全年销售的32.7万台叉车里,柴油叉车比重虽然在下降,电动叉车的销售量在增长并达到12万台,但柴油车20.6万台还是占据较大的市场份额。目前国内叉车制造厂家规模以上40多家,分摊到国内众多叉车生产厂家,年产量超过1千台座驾式电动叉车的厂家都是---了。平均每天两三台的产量对于一个生产工厂来说,其批量生产的优势---体现之处;量---、这是再简单不过的道理了。工厂平时的日常开销、人员成本、设备损耗等也需要进一步的记入产品的终出厂价当中,导---瓶叉车的售价进一步---,售价低是很难实现的。
第三,销售成本高
国内电瓶叉车生产企业几十家,但是---小小的销售公司已超过3000家了;平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车;而且这还是平均数,很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说,真是小巫见大巫。---的销售数量,为了保障一定的利润,提高售价成了---。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车,其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。而销售一台10余万的电动叉车只能赚1000块钱这种事,估计没有人愿意干吧;毕竟10万块钱存到银行每个月也有四五百的利息吧;所以经销商的单件产品的大利润空间进一步拉大了电瓶叉车终的成交价。
第三售后维修成本
如果一台柴油叉车一年的保修费用需要1500的话,那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟---烧掉一个零部件都是成百上千的。
不过随着对要求不断提升,未来柴油叉车市场需求量会逐渐减少,相反具有特点的电动叉车市场需求量必然会逐年---。短期内虽然它的价格比较昂贵,但是由于维修成本低于柴油叉车,而且维护保养周期是柴油叉车的两到三倍,保养所需时间也比柴油叉车的少很多,可以---节省保养劳动力成本,有效缩短了叉车停机时间,有利于提高叉车的工作效率,提高经济效益,因此从整体而言,电动叉车更经济。
夷陵区合力柴油叉车销售由荆州杭叉叉车销售有限公司提供。行路致远,---。荆州杭叉叉车销售有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的---,与您一起飞跃,共同成功!同时本公司还是从事叉车销售公司有哪些,销售叉车公司,叉车公司销售电话的厂家,欢迎来电咨询。
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